loading...
فداغ جوان
علیرضا بازدید : 1106 شنبه 16 مرداد 1389 نظرات (0)
به فلپ ها ابزار ثانويه كنترل و همچنين ابزار افزايش برآ ميگويند.
نقش فلپ افزايش برآ هست كه در نشت و برخاستن اون رو انجام ميده و به طور كلي 4 تأثير روي بال ميگذاره :

*افزايش ضريب برآي بال
*منفي تر كردن زاويه ي حمله اي كه نيروي برآ در آن صفر ميشه(زاويه برآ صفر)
*كاهش زاويه ي واماندگي بال
*كاهش سرعت واماندگي(يعني هواپيما ميتونه با سرعت هاي كمتري پرواز كنه يا به عبارتي كمينه ي سرعت پرواز هواپما رو كاهش ميده)


فلپ ها مي توانند در دو محل وجود داشته باشند :

*لبه ي حمله ي بال
*لبه ي فرار بال


فلپ ها رو معمولا در قسمت بال داخلي(در نزديكي ريشه ي بال) قرار مي دهند تا باعث كاهش گشتاور فلپ بشه.
در ضمن:
هرچه سرعت واماندگي كمتري رو بخواهيم بايد فلپ قوي تري رو به كار ببريم كنيم.
هرچه مساحت بال رو بيشتر كنيم ، نياز به فلپ قوي تر رو كاهش داديم.
معمولا با افزايش وزن هواپيما بايد فلپ قوي تري رو طراحي كرد.


انواع معمول فلپ هاي لبه ي فرار :


از بالا به پايين :

ساده
شكسته
شكافدار
فولر


فلپ سه شكافه در بوئينگ747 :



وضعيت قرار گيري فلپ ها در مراحل پرواز :



از بالا به پايين :

پرواز عادي
در حال برخاستن
در حال فرود

مطالب مرتبط
ارسال نظر برای این مطلب

کد امنیتی رفرش
اطلاعات کاربری
  • فراموشی رمز عبور؟
  • پیوندهای روزانه
    آمار سایت
  • کل مطالب : 13
  • کل نظرات : 4
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 0
  • آی پی امروز : 5
  • آی پی دیروز : 2
  • بازدید امروز : 11
  • باردید دیروز : 3
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 31
  • بازدید ماه : 56
  • بازدید سال : 153
  • بازدید کلی : 20,211